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海馬汽車一年“虛報”三份財報,才剛摘帽就收到監管函

2021-11-02???來源:AI財經社???作者:王欣

11月1日,由于財報更正幅度較大,且更正時間滯后,海馬汽車收到深交所監管函。

11月1日,由于財報更正幅度較大,且更正時間滯后,海馬汽車收到深交所監管函。

據悉2021年4月23日,公司公告,對2020年一季報、半年報以及三季報財務報表進行了會計差錯更正。

其中,公司2020年第一季度營業收入由4.42億元更正為2.02億元,半年度營業收入由13.11億元更正為6.24億元,前三季度合計營業收入由19.37億元更正為9.38億元,總體差額約為10億。

對此監管函認為,海馬汽車財報更正幅度較大,且更正時間滯后。 上述行為違反了本所《股票上市規則(2018 年 11 月修訂)》第1.4條、第2.1條和第2.7條的相關規定。

事實上,海馬汽車連年出現虧損。

2017年虧損16.37億、2018年虧損9.94億元,2019年4月24日深交所對海馬汽車實行退市風險警示處理,股票名稱由“海馬汽車”變更為“*ST海馬”。2019年,*ST海馬開始“賣房保殼”,當年凈利潤。2020年,營收僅14.48億元,同比下滑70.03%,凈利潤整體虧損13.35億,大幅下滑1667.1%。

但今年5月27日,ST海馬摘帽開始正常交易。不過,這并不代表危機就從此解除了。

今年前9月海馬汽車累計銷量2.23萬輛,雖然同比增長136.30%,但與其他主流企業相比,海馬汽車的銷量規模過小,另外海馬汽車前三季度實現營收11.87億元,同比增長19%,凈利潤為虧損1.7億元。

一方面,海馬汽車連年變賣優質資產自救但虧損難填,另一方面,海馬汽車還慘遭一汽和小鵬的“拋棄”。

今年7月與海馬合作了17年之久的一汽集團也選擇將其持有的一汽海馬汽車有限公司49%的股權、海南一汽海馬汽車銷售有限公司50%股權無償劃轉給海南省發展控股有限公司。同月,小鵬汽車明確表示,與海馬汽車的代工合作關系將于今年年底結束,這對海馬汽車的直接影響是銷量和利潤的下降。

面對種種困境,海馬汽車把希望寄托在了新能源汽車轉型上,“優先智能車、合作電動汽車、“死磕”插混汽車,深耕氫能源”。

但由于海馬汽車的銷量并沒有區分新能源汽車和燃油車,其首款插電式混合動力SUV新能源汽車產品海馬6P的銷量沒有單獨公布,因此,海馬汽車轉型新能源的效果難見。

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(圖片來源:海馬汽車官方)

只是今年年初海馬7X氫燃料電池試制車亮相后,量產版本遲遲未能推出,但11月1日,海馬汽車董秘在回復投資者提問時表明,海口的首座制氫加氫一體化站已啟動建設,預計將于2021年內建成并投入使用。

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(圖片來源:深交所監管)

——愛普搜汽車轉載發布

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關鍵詞:海馬汽車,汽車行業資訊,愛普搜汽車



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