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10月新勢力銷量排名:小哪理威蔚零

2021-11-03???來源:愛普搜汽車???作者:小葵

造車新勢力10月銷量排名(已發布銷量者):小鵬、哪吒、理想、威馬、蔚來、零跑

11月第一天,造車新勢力小鵬、哪吒、零跑、理想、蔚來、威馬先后發布10月交付量。我們按其10月交付量大小分別看下:

小鵬:再破萬,拔頭籌,環比降2.6%

繼9月交付量破萬后,11月1日早上9點多小鵬汽車又宣布10月再次破萬:10月交付量10138輛,同比增長233%。其中,P7交付6044輛,同比增長187%;G3的中期改款車型G3i今年9月開始規模交付,10月G3系列產品交付3657輛,創下其自2018年面市以來的最佳月交付成績;9月15日上市的第三款量產車型P5在手訂單充裕,10月已交付437輛。

今年1-10月,小鵬汽車已累計交付66542輛,是去年同期的接近4倍。截至10月底,小鵬汽車歷史累計交付量已破10萬輛。

小鵬汽車2021年1-10月交付量及環比增速

環比來看,小鵬汽車今年8月交付量環比下降10.3%,9月環比增長44.3%后,10月又環比下降2.6%。兩次環比下降應該是受芯片短缺的影響。

8月馬來西亞疫情導致半導體芯片供應商部分生產線關閉,博世中國執行副總裁徐大全在朋友圈稱:“博世ESP/IPB、VCU、TCU等芯片將受到直接影響。預計8月份后續基本處于斷供狀態。”而小鵬汽車早就和博世達成戰略合作,博世為小鵬提供雷達、攝像頭傳感器、ESP、EPS等底層系統。

因毫米波雷達短缺,10月小鵬被迫推出兩項方案:一、預先提未安裝毫米波雷達的新車,小鵬汽車預計于明年3月31日起分批啟動補裝雷達,并免費贈送車主 XPILOT 3.0/3.5軟件;二、車主放棄免費獲得XPILOT軟件的權益,繼續按順序等待交付提車。

哪吒:10月超8000,環比增速降至5.3%

據哪吒汽車1日上午11點多發布的數據,其10月交付量同比增長294%至8107輛,其中,哪吒U Pro 10月訂單超過5000輛;1-10月哪吒汽車累計交付量49534輛,同比增長398%。

2018年7月,哪吒首款量產車下線,至今年10月,哪吒汽車累計交付量已達75837輛。

哪吒汽車2021年1-10月交付量及環比增速

今年3月以來,哪吒汽車月度交付量環比不斷增長,但10月環比增速明顯下降。5-9月其環比增速均在10%以上,其中,9月環比增長16.4%,但10月環比增速降至5.3%,應該也是受缺芯的影響。

哪吒汽車發布10月交付量時稱,已“穩居第一陣營”,的確,理想、蔚來10月均不及哪吒。

理想:10月環比回升,但仍不及哪吒

1日下午近5點,理想汽車公布10月交付7649輛理想ONE,同比增長107.2%;1-10月累計交付62919輛。自交付以來,理想ONE累計交付量已達96516輛。

10月28日,理想宣布其第10萬輛整車正式下線,即,理想ONE僅用 708 天就實現10萬輛下線,成為首款單車破10萬輛的造車新勢力產品。

理想汽車2021年1-10月交付量及去年同期交付量

理想汽車1-10月交付量

理想汽車今年6-8月交付量不斷增長至9433輛,在眾人期待其即將破萬時,受缺芯等因素影響,其9月交付量環比下降24.8%至7094輛,低于哪吒(7699輛),10月雖環比回升7.8%,但仍低于哪吒(8107輛)。

因為疫情導致毫米波雷達芯片供應嚴重短缺,理想提出了先交付后補裝雷達的方案。不過,理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠表示“10月份理想ONE新增訂單數量超過14500單”,并“正在和供應商全力合作恢復毫米波雷達的供應。”

威馬:10月環比微增至5025輛

1日晚上10點多,威馬汽車宣布10月交付智能電動汽車5025輛,同比增長67.3%,再創單月銷量新高;1-10月,威馬汽車共計交付智能電動汽車34068輛,同比勁增101.7%。2018年9月至今,威馬汽車已累計交付智能電動汽車78597輛。

威馬汽車2021年1-10月交付量及環比增速

環比數據看,威馬汽車3月以來交付量持續增長。不過10月環比增速降至0.4%,應該也是受缺芯、限電等因素影響。

蔚來:生產線升級,10月3667輛

1日下午5點半,蔚來發布:10月交付量3667輛,并稱“訂單需求依然強勁”;1-10月累計交付70062輛,同比增長122.9%。蔚來車輛累計已交付14.57萬輛。

理想汽車2021年1-10月單月及累計交付量

蔚來汽車1-10月交付量

相比去年10月的5055輛、今年9月的1.06萬輛,今年10月同比降了27.5%,環比降了65.5%。交付量下降的原因,除了缺芯、限電等的影響,還有生產線的重組和升級等。

蔚來表示:“9月底-10月中旬,江淮蔚來合肥先進制造基地生產線進行階段性升級,10月下旬起已逐步恢復生產。再次向受到影響的用戶表示抱歉,感謝大家的耐心等待和支持。”

另據《證券日報》報道,蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪表示,蔚來10月份的銷量其實是非常出色的,可以用創紀錄來形容,達到了歷史新高。因為工廠在改建升級,僅僅滿負荷運轉了10天,車造的少,所以交付少了。生產線改造大概從9月28日開始,到10月15日完成,一共是18天時間。其中有一項工作是升級擴建車身焊接線,光是機器人就新增了100多臺。

“設備進場調試之后,還有一周的填線和產能爬坡時間。滿打滿算10月份工廠就滿負荷運行了10天左右。”秦力洪補充道。

據秦力洪透露,生產線改造的目的之一就是兼容ET7準時上線。隨著工廠改建升級工作的完成,蔚來的首款轎車ET7將在明年一季度投產,而江淮蔚來合肥工廠的總產能也將實現2倍增長,達到30萬臺。

零跑:10月訂單1.28萬,交付3654輛

1日下午4點多,零跑汽車宣布10月交付量3654輛,同比增長256%;1-10月累計交付量29686輛。

零跑汽車2021年1-10月交付量及環比增速

從環比數據看,零跑汽車月交付量已連續兩月環比下降。零跑稱,因行業芯片短缺以及工業限電,對部分供應鏈產能帶來一定程度影響。

零跑還宣布10月總訂單12835輛,環比增長47%,1-10月累計訂單57251輛。其中,10月31日單日訂單2579輛。

車型中,零跑C11 10月訂單4248輛,上市至今累計訂單量11108輛;零跑T03 10月訂單8575輛。

(截至發稿時,尚未見特斯拉、高合等新勢力車企發布10月銷量。)

關鍵詞:造車新勢力10月銷量,蔚小理10月銷量,蔚來大跌


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